یک آچار لاستیک L شکل یک آچار فشرده و تک خم است که برای شل کردن و سفت کردن مهره های چرخ با استفاده از دسته L شکل به عنوان بازوی اهرمی طراحی شده است. خم شدن ابزار کار را انجام می دهد: اعمال نیرو در انتهای بلند دسته، گشتاور را در انتهای سوکت چند برابر می کند، به همین دلیل است که یک ابزار نسبتاً سبک و کوتاه همچنان می تواند مهره ای را که با گشتاور به آن دچار شده است بشکند. 90-120 نیوتن متر روی یک وسیله نقلیه مسافربری معمولی
این طراحی ابزار استانداردی است که با اکثر خودروهای خانوادگی به عنوان تجهیزات کارخانه ارسال می شود، دقیقاً به این دلیل که اهرم، اندازه و هزینه را به گونه ای متعادل می کند که مناسب استفاده های گاه به گاه کنار جاده باشد تا کار روزانه گاراژ.
آچارهای لاستیک به طور کلی به چهار شکل رایج تقسیم می شوند و هر کدام اهرم، قابلیت حمل و سرعت را به طور متفاوتی تغییر می دهند.
| نوع آچار | صفت کلیدی | بهترین مناسب برای |
|---|---|---|
| دسته مستقیم L شکل | جمع و جور، سبک وزن، تک خم برای اهرم | استفاده اضطراری در کنار جاده در خودروهای سواری |
| دسته مستقیم دو سر | دو اندازه سوکت روی یک میله مستقیم | وسایل نقلیه با اندازه مهره های مختلط |
| صلیب شکل | چهار بازو برای حداکثر اهرم از زوایای مختلف | وسایل نقلیه بزرگتر، SUVها، و مهره های سرسخت |
شکل L مقداری از اهرم خامی را که یک آچار متقاطع ارائه می دهد را از بین می برد، زیرا به جای چهار بازو، فقط یک بازو برای فشار دادن دارد. در ازای آن، کسری از فضای صندوق عقب را اشغال می کند و هزینه تولید آن به میزان قابل توجهی کمتر است، به همین دلیل است که سازندگان آن را برای کیت های ابزار تولید شده در کارخانه استاندارد می کنند تا آچار ضربدری حجیم تر.
یک L shape tire wrench that fails under load is a safety problem, not just an inconvenience, so material choice matters more than the simple shape suggests. Most quality wrenches are made from فولاد کربن بالا یا فولاد کروم وانادیوم ، هر دو به جای ریخته گری آهنگری می شوند، سپس برای افزایش سختی و مقاومت در برابر ضربه تحت عملیات حرارتی قرار می گیرند.
آهنگری ساختار دانههای داخلی فولاد را در امتداد شکل ابزار قرار میدهد، این همان چیزی است که به آچار آهنگری مقاومت بسیار بالاتری در برابر خمش یا ضربه خوردن تحت گشتاور ناگهانی نسبت به آچار ساختهشده میدهد. عملیات حرارتی پس از آن سختی را کاهش می دهد، بنابراین آچار هم در برابر سایش انتهای سوکت و هم در برابر شکستگی شکننده در نقطه خم مقاومت می کند - این دو حالت خرابی به احتمال زیاد زمانی اتفاق می افتد که فردی وزن بدن را برای شکستن مهره گیره ای گیر کرده است.
آچار لاستیک L شکل به جای اینکه یک انتخاب جهانی باشد، به خوبی با یک مورد خاص مطابقت دارد. ردپای کوچک و هزینه پایین آن، آن را به پیشفرض عملی برای خودروهای سواری معمولی تبدیل میکند که در آن فضای صندوق عقب محدود است و این ابزار عمدتاً به جای کار معمول چرخ، نیاز به کنترل گاه به گاه تایر پنچر میکند.
برای موقعیتهایی که نیاز به اهرم بیشتری دارند - چرخهای بزرگتر، مشخصات گشتاور بالاتر یا مهرههایی که توسط آچار ضربهای بیش از حد سفت شدهاند - معمولاً یک آچار ضربدری شکل یا یک نوار شکن مناسبتر است. تطبیق ابزار با وسیله نقلیه و موقعیت، به جای فرض اینکه یک شکل آچار تمام موارد را پوشش می دهد، چیزی است که تعویض لاستیک کنار جاده را سریع و ایمن نگه می دارد.
اطلاعات تماس
آدرس
